日前，据吉利汽车集团副总裁冯擎峰表示，几何汽车将打造一个全新平台——几何+平台，而几何C就将是该平台下的首款量产车型。据悉，该平台将使新车具备持续自我进化的能力，而无人驾驶技术更将是其关注的重点。

  此前我们已报道过几何C的申报图、预告图以及谍照等信息，日前几何汽车又公布了新车的渲染图，并介绍了几何+平台计划。首先在平台部分，官方称这将是一个“科技出行创意共享站”，比如该平台的首款量产车型几何C就将开放底层数据，在该平台上与外界共享电动化、智能化、网联化等技术资源，并从平台上吸收行业专家和资深用户的想法和创意，进而达到持续进化的目的。

  此外几何+平台将无人驾驶技术作为了关注的重点，几何C就将搭载吉利的“智感循迹无人驾驶系统”，这是结合车端、云端、场端，并准备搭载5G的技术，可使无人驾驶具备全路况、全场景以及无缝高速连接的特点。据悉，在几何+平台的赋能下，几何C未来或将分阶段地构建无人泊车、无人看护、无人自取快递等无人驾驶场景，不断进化。

  官方表示，几何C的前大灯采用了“一字型”的矩阵设计，共包含80颗LED光源，确保驾乘者在夜间、隧道等情况下均能获得良好的视野。在大灯的尾端集成了充电指示灯，车辆的充电进度外部可显，一目了然。有必要注意一下是“一字型”日间行车灯尾端，加入了几何英文“GEOMETRY”标志，进一步凸显其纯电动车的身份。

  从车身侧面来看，几何C车身线条流畅，车顶采用悬浮设计，使车身层次更丰富，不少地方加入了空气动力学设计，整车更显运动、时尚。流线体下压式高低层前引擎盖，配合车尾的溜背设计，形成流畅的一体式弧线。车身腰线与“一字型”大灯相连贯穿至车尾，配合刀斧式下腰线，分散气流，降低风阻系数。在多处空气动力学设计的作用下，几何C的风阻系数仅为Cd0.273，有助于续航里程的提升。

  几何C尾部采用了贯穿尾灯，灯体长达1.2米，共包含216颗LED灯源。尾灯上方同样排列着几何汽车“GEOMETRY”英文，与前大灯遥相呼应。贯穿式的LED尾灯在夜间点亮后示宽、警醒效果更为显著。

  官方介绍，几何C基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造，采用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温度的环境下能使续航里程提升20%左右。根据申报信息数据显示，几何C分别提供400km以及520km续航版本。

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