在以前,天窗是作为汽车配置中的一大卖点来吸引消费的人,但现在,单天窗甚至全景天窗在10万内的车型上都能够见到。那么有人就会问了,自己常常在市区跑,车多污染多,开天窗的机会并不是很多,多花千把块钱买个天窗到底有没有用?就这样的一个问题,今天砖哥就来给大家评评天窗真正的功能。
首先,在车顶上开个口,目的是为了更好采光,而这就是天窗的初衷。打开天窗可以补充车内的光线,喜欢充足阳光的司机会喜欢上天窗的采光,但是也有很多司机不太喜欢很亮的开车视野,所以天窗在开车的时候就会比较鸡肋。
另外,天窗和车窗一样,能够直接进行通风。但不同的是,天窗开启的时候相比起四个车窗来说更具有优势。在刚上车的时候,车内空气浑浊也很闷热,有的车主会习惯性的打开车窗,但其实打开天窗会比车窗的效果更好,去味也快。利用天窗的负压换气原理,行驶时气流在车顶快速流动形成车内的负压,将车内污浊的空气抽出。由于不是直接进风,车外的尘土也不会进入车内。这样既满足了通风透气的需求,又不会因为车速问题而感到窗外的风拍打在脸上,整个换气过程对于车内乘客而言是更加温和的。
在冬天或者潮湿天气下,即使没有开启暖气的情况下,汽车还是会因为车内外温差而让玻璃起雾,进而影响到驾驶安全。这时候除了开启除雾功能外,还能打开天窗,既不会对行车造成多大的影响,又能够快速的除雾。
现在有不少A级车都配有全景天窗,有的全景天窗还可以延伸到后排乘客的头顶处。虽然有的全景天窗不能够打开,但对于一些有溜背设计的车型上,后排头部空间比较小,而采用全景天窗后,不会让后排乘客产生过多的压抑感。对于一些喜欢自驾游的车主来说,可开启的全景天窗那是最好不过了。
如果说以上四点你都可以不需要,那么这一点在面对突发状况时,能给你提供多一种途径的逃生通道。当导航将你带入水里时,积水漫过车身,车外的压强大于车内,人在车里面是打不开车门的。车内有破窗器那还好些,假如没有,这时候就能打开天窗逃生。总之,只要车顶没有严重受损,天窗都可以当作一个有效的逃生口。
总的来说,天窗在特定的时候还是能起到一定的作用,又能够通风、用来观赏、或用来采光,总有能派上用场的时候,毕竟当初设计的时候就肯定有它的用武之地嘛。