日本的大多数平价车确实都没有天窗，日本人认为这个配置无关紧要，至于日本人为啥不喜欢天窗？其中原因是多方面，在此泛泛说一下。

  由于日本资源有限，本国没什么石油储备，石油方面几乎都要依赖进口，因此日本政府十分重视汽车的油耗，鼓励小排量汽车发展。并且去过日本的朋友都可以感觉到，日本的道路是非常狭窄的，对于大车不太友好，所以日本很流行一种叫K-Car的汽车。

  K-Car体型非常小，通常情况下K-Car的长宽高都不会不超过3400mm、1480mm、2000mm，最大载重量不超过350kg，排量不超过0.66L，也就是不到1L，比奇瑞QQ的排量还要小。由于个头很小，这种迷你小车在日本很流行，很适合日本的国情。

  也正是因为个头小，这种K-Car是基本不会配备天窗的，因为天窗会降低车身钢性，而这种小车本身钢性就低，再装个天窗，碰撞安全性就会下降，所以K-Car大多数都没有天窗。

  除了K-Car以外，在日本销售的其他平价车型都提供天窗这个配置，只不过由于日本人对天窗的执念比较低，因此选择加装天窗的人就很少。你在日本的大街上很少看到带天窗的汽车，当然豪华车是肯定有天窗的，例如奔驰S级，劳斯莱斯幻影，这些车都肯定有天窗，不过日本的普通车大多数都没有天窗。

  （日本停车场里面的汽车大多数都没有天窗，但并非都没有，只能说大部分汽车没有天窗）

  在此也要强调一点，对于天窗这种配置，大家绝对不能上纲上线，不要动不动就扯到国民性上，说什么外国人不喜欢天窗是因为懂车，车在国外就是一种代步工具，外国人没那么多虚荣心等等言论，这些都八竿子扯不着的事情。

  无论是美国人还是日本人、中国人，大家都好面子，美国如果不爱面子，那么奔驰为啥在美国销量那么高？奔驰近几年可一直都是豪华车销量的冠军。所以爱面子不是丢人的事情，不爱面子反而不正常。

  举个例子，大家都知道日本是一个左行国家，汽车要靠左行驶，因此日本制造的汽车都是右舵车，方向盘在汽车的右边，和中国正好反着，咱们的方向盘是在左边。

  不过日本政府还是允许左舵车上路的，只要都靠左行驶就行。而你在日本不难发现许多的左舵车，特别是奔驰、宝马、宝石捷、法拉利一类的豪华车和跑车，大多数都是左舵的。并且只要是进口车，大部分日本人都会买左舵的，因为左舵车在日本是有面子的象征。

  在三四十年前，许多欧洲生产的豪华车和跑车都是没有右舵型号的，所以日本当年进口的这些豪华车都是左舵。久而久之日本人就形成了一个观念，左舵车就是豪华车。

  时至今日，虽然日本的汽车工业在世界上数一数二，也诞生了例如雷克萨斯、英菲尼迪这样的豪华品牌，但今天的日本人依旧是非常认可欧洲豪华品牌，奔驰宝马的牌子在日本也是比雷克萨斯要硬的（在美国奔驰的品牌也比雷车硬，只不过雷车在价格上有优势），而在日本人心中，左舵的奔驰才是一辆正宗的奔驰，左舵的兰博基尼才是正宗的兰博基尼。因此，即便现在的欧洲豪华车大多数都有右舵型号了，但由于根深蒂固的印象，许多日本人在买进口豪华车时还是会选左舵车（现在买右舵的人也很多了，毕竟右舵在日本开起来方便，而且绝大多数豪华车型都有右舵型号）。

  所以在日本买左舵车是一种土豪的象征，邻居街坊一看就知道你买的是进口车，价格贵，档次高，倍有面子。我在日本甚至见过左舵的普拉多，就是一汽丰田生产的。

  要知道普拉多可是日本车，在日本的售价只要20多万RMB，而进口的普拉多则要贵很多，毕竟要缴纳关税和运输费用。但即便如此还是会有人购买，目的是告诉周围的人，我买的普拉多是左舵的，进口的，是高档的，你能说日本人不爱面子？

  言归正传，对于天窗这种配置，喜欢或不喜欢都是一种爱好，我认为不牵扯什么面子问题，跟懂不懂车也没啥关系。中国市场就是喜欢天窗，这个无可非议，因为这是中国消费者的偏好。

  我个人也是十分喜爱，特别是下雨的时候，雨水打在天窗上是非常惬意的。我买不起别墅，没办法在家里装个天窗，难道还不能在车上装一个嘛！并且对于吸烟的朋友来说，天窗也更加容易排烟，很实用，所以喜欢天窗不是错。

  当然，增加天窗也必然付出更多的价格，而且天窗如果坏了，修起来也不便宜，但国人就是喜欢，这个纯属个人爱好，没有必要抨击。本文观点希望我们大家不要太过偏激，每个国家都有各自独特的国情和喜好，不能一刀子划清。