伴随着汽笛声，戚墅堰公司从中国铁路发展的风雨中驶来，一路坎坷，一路执着，一路追逐梦想，不仅实现了铁路内燃机车从“修造并举，以修为主”到“造修并重，以造为主”的历史性跨越，而且成为中国五次大提速的“主力军”，并在第六次大提速中又一次刷新了我国内燃机车一次牵引的最长交路，这是百年企业最辉煌的一笔。

  然而，随着近年来中国铁路的迅疾发展，不仅使戚墅堰公司在我国铁路迈入高速时代的历史时刻，扮演了重要角色，同时也把戚墅堰公司推上了时代变革的前台。受到投资少、负担重、产品单一的局限，尤其是厂房、设备等硬实力跟不上发展的脚步，多重困扰让戚墅堰公司生产经营活动处处捉襟见肘。以至于几年前，铁道部领导在视察公司时对公司“在这样的设备条件、这样的环境下能生产出像东风11这样好的机车”表示惊讶。就连外来客户也常常发出“确实是一个百年国有老企业”这样的评价。

  铁道部领导的“惊讶”，让戚机人感到苦涩；客户的“评价”，让戚机人汗颜。地位跌落的痛苦，矛盾交织的困扰，鞭策着戚机人，鞭策着所有不愿这个“中国内燃机车摇篮”衰败的人们。辩证的分析有了准确的定位，戚墅堰公司领导班子顿悟：多年的历史欠账积累出“百年老店”的现状，只有靠全新的思维、空前的魄力才能实现“脱胎换骨”的变化。

  忽如一夜春风来。正在此时，为了适应铁路发展的新要求，尽快缩短与国际领先水平的差距，国家和铁道部高瞻远瞩，作出了科学决策，按照国务院“引进先进的技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求，作为铁道部重点扶持的六家企业之一的戚墅堰公司与美国GE公司合作生产交流传动大功率内燃机车和谐N5。“把企业建设成为‘亚洲第一，世界一流’的内燃机车研制基地。”

  时代的发展，又一次眷顾了戚墅堰公司。根据我们国家铁路网长期规划和中国南车的发展的策略，为了进一步理顺戚墅堰公司机车新造、修理工艺流程，提升制造水平，提高生产能力，满足铁路加快速度进行发展需要，在常州市政府和南车集团领导的全力支持下，戚墅堰公司开始筹划实施机车产业提升项目，在丁剑路南、戚机厂北新征地125933平方米（约190亩），报常州市规划局批准公示的方案中总用地面积为269250平方米，用于机车产业化提升项目新基地（以下简称“新基地”）的建设。2008年10月14日，南车集团依据公司的规划方案，现场办公，初步赞同公司上报的规划方案。

  此时，戚墅堰公司机车产业化提升项目俨然“东风已俱”。2008年12月23日，南车集团正式确定该项目机车部分立项，项目总投资20000万元（实际投资35000万元）。戚墅堰公司的内燃机车产业化提升项目，作为南车股份募集资金项目，也是常州市重点建设项目。项目的实施，将改变戚墅堰公司内机产品修造重叠的局面，实现修造分离，快速释放产能，形成年新造机车400台和年修理机车400台的能力，对打造‘亚洲第一，世界一流’的内燃机车研制基地具有重大的现实意义。

  这一天，戚墅堰公司机车产业化提升项目新基地建设正式开工，也就在这一天，工程项目施工项目就开始步入365天的“倒计时”。

  要在一片杂草、碎石中，用一年的时间建造包括第一、第二联合厂房、水阻、静调、喷漆厂房、机车涂装库、机车回修棚、模块化预处理厂房等房屋建筑。这样大的项目工程，就像一张铺开的巨型画卷，处处体现着妙笔生花的“大智慧”。

  “大智慧”体现在统一指挥。为了能够更好的保证项目的实施进度和工程质量，公司充分的发挥组织机构的作用，成立了项目指挥部，以公司CEO为建设指挥部总指挥，行政副总经理、总工程师为副总指挥。下设各分项目工作组，由各单位领导和专业技术人员参加，各参建单位正职亲自带队，统一领导。

  “大智慧”体现在运筹帷幄。新基地项目原来是委托专业设计单位设计，原设计的具体方案基本沿袭了以工序为对象的传统布局方式。初步方案形成后，戚墅堰公司工艺技术部、运用单位、管理人员和咨询公司的顾问师，应用精益生产的原理，对原方案提出了多项修改、优化意见，力求项目中各条生产线的布局符合精益生产要求。

  “大智慧”体现在齐心协力。整个项目工程的建设，可谓是集全员之智，举全员之力。公司每周召开两次在工程现场召开的工程建设项目协调例会，同时不定期召开专项会议，对工程质量、进度、造价、安全进行全方位检查和控制，剖析并解决工程中的很多问题，强力推进工程进度。公司有关部门保持工作目标的一致性和统一性，强化施工管理的科学性。

  “没想到，真是没想到！”虽说是在项目实施之前早有思想准备，但实施中工作量之大还是让每一个参与人员感到意外。

  连续工作成了家常便饭，搅拌机、挖土机的轰鸣声成了陪伴着工程建设者日夜工作的“交响曲”。“那一段时间我们基本上没有休息。”负责项目施工的同志介绍说,由于工期紧，计划都是倒着排的，所以大家每天必须把工作全部做完才能休息，工作到凌晨也是常事儿。

  投资控制，是工程控制的一项重要内容。在工程实施过程中，公司将所有工程建设项目作为一个整体来考虑，合理调配，总体控制，尽可能节约投资，做到钱该花则花，能省就省。2009年2月12日，公司和常州市戚区检察院联合在工程建设过程中开展“建优质工程、育优秀干部、树优良形象”活动，成立预防职务犯罪工作领导小组，并在工程项目施工现场设立预防职务犯罪工作站，监督落实廉政准入制度、监督落实招投标制度；定期召开联席会议，听取工程建设方、施工方、监理方和跟踪审计方对于工程进度、安全、质量、工程款拨付等相关情况通报，交流信息；分析排查可能滋生或诱发职务犯罪的苗头性、倾向性问题，研究制定防范对策，确保新基地建设成为廉洁工程。

  厂房建设，系百年工程，质量高于一切。工程指挥部抱着对企业负责、对社会负责、对自己负责的态度，倾力打造放心工程、满意工程、精品工程。公司从工程进度、质量、外事协调等每个方面实行全方位监督，对关键部位、关键工序实行旁站监理，以工作质量来保证工程质量。

  如今，走在通往新基地宽阔的道路上，高大的厂房、整洁的环境，处处显露着现代企业崭新的风貌，而它每一个不起眼的设施，每一项细微的技术，都凝聚着实施工程人员的艰辛与付出。

  如果说，戚墅堰公司机车产业化提升项目建设是一幅气势恢宏的画卷，那么，运用精益理念规划，应用精益技术建设绝对是其浓墨重彩的一笔。

  戚墅堰公司新基地项目原设计的具体方案基本沿袭了以工序为对象的传统布局方式。初步方案形成后，公司召集工艺人员、管理人员、运用单位等各方进行讨论。多少次模拟论证，多少次“据理力争”，最终这个方案还是被否决。

  “机车产业提升的不只是‘外壳’，重要的是内在的管理，生产组织的流畅。决不能‘穿新鞋，走老路’！”公司领导层统一了思想，提出了应用精益生产的原理合理地布局的要求。

  按照“产品加工向前移，不回头，少交叉”的原则，公司组织对原方案进行了修改和完善，合理决定生产单元的位置和在制品储存点所产生的物流路线，确保车间与车间形成“一个流”；工序与工序形成“一个流”。企业成立了机车总组装、模块化组装等8个精益改善小团队，成员以有关部门领导、工艺人员、岗位带头人、技师为主体，重点对方案中的工艺流程、布局、物流路线等进行了多处重大调整，体现以产品为导向，统筹规划，功能分区合理、明确，工艺流程顺畅，人流、物流分明的总体规划要求。同时，围绕新基地建设，在员工中开展了专项创意提案活动，共提出优化物流、合理地布局、质量控制、员工素质等方面的创意提案和精益改善380多条。

  机车产业提升项目新造基地分为两大区域，一是新造机车的总组装，一是钢结构。由于产品工艺流程不同，在工艺设计布局上也呈现出了不同的特点。机车新造区域工艺布局按“一个流”的方式来进行，生产组织方式按工位进行组织，形成节拍化流水生产组织方式，以机车总组装为主线，拉动各模块、车架区域、子组装、配件制作、转向架组装生产，以JIT物料配送、看板管理为手段，推进标准化作业。钢结构区域整体流程按照精益理念进行规划，按薄板钢结构和厚板钢结构两条生产线布置工艺布局，形成了较有特色的“M”型流水线，即两个U型线，落料成型两个作业区布置在了厂房的中间，南侧为薄板制作区，北侧为厚板制作区，物料由中间向东而西再由西往东方向进行流转，最大限度地缩短了工艺路径，缩短了物料搬运的距离，来提升工作效率。

  “滴……”随着一声起吊的哨响，天车吊钩缓缓下落，和谐N5型0302号机车转向架平稳地安放在转向架交检线上，四周响起了热烈的掌声和欢呼声，300多个日日夜夜与时间赛跑，所有的艰辛在这一刻尽情释放。

  为了这一天，公司基建设备部门坚持一手抓建设施工，一手抓搬迁实施，自4月12日搬迁真正开始启动开始，每周不少于2次召开设备搬迁安装动态会议，分三大板块检查动态进展，协调相关难点问题。

  为了这一天，公司下属运输公司、动力公司、设备公司等提前进入“角色”，动能供应 、生活设施、材料准备、设施安装等一路“绿灯”，为新基地投产提供了最优质、最快捷的服务。

  为了这一天，涉及搬迁的单位超前组织生产，边搬迁边生产，按照轻重缓急分批次组织搬迁，尽可能缩短最终停产集中搬迁时间，把搬迁对生产造成的不利影响降至最低。

  随着转向架生产线、构架作业线、车体架总组装台位等相继成功实施投产，机车产业化提升项目终于迎来了收获的季节。

  公共作业区东西宽133米，南北长193米，土地面积25669㎡，承担着机车的表面涂装、交车、试验、上油、上水以及回修工作，是目前国际上顶级规模、技术最先进的内燃机车公共作业区；

  涂装区设置了18个车位（台位），从打磨、喷油漆、刮腻子、喷面漆，到烘干完成涂装作业，采用了国内先进的电脑控制，加热、通风、废气达标排放的喷烘房，工艺、节能、排放三个指标衡量，达到了国内先进同行的水平；

  上油上水区域设置了微电脑控制各种机油品冷却液添加、计量、处理、再使用的全过程管路系统；试验区分加载试验、静态试验两个区域，建了一个水阻试验台位，二个自负荷试验台位，采用了全封闭试验降噪通风处理系统，适合机车的大负荷试验要求及II类环评噪音的排放标准；

  回修区域设置了20条铁路线条普通地沟，建造了起层有12m高，带有18个通风排烟气楼的现代化回修棚；

  和谐型机车总装精益生产线，是新基地打造的一个“亮点”，也是整个机车新造的主线。工艺布局按“一个流”的方式来进行工艺流程设计，生产组织方式按工位进行组织，形成节拍化流水生产组织方式，以机车总组装为主线，拉动各模块、车架区域、子组装、配件制作、转向架组装生产JIT物料配送，精益线的效能得到了极大的发挥。和谐N5机车的生产从启动之初的两天一台车提高到现在两天三台车的产能，生产效率提升了1.5倍。

  梦想点燃希望，梦想成就未来。机车产业提升新基地的建成，开启了戚墅堰公司新的航向，激励着戚机人乘风破浪，开拓进取，奔向充满希望的明天……返回搜狐，查看更加多